Selon le recensement de l'Insee de 2022, cité par la Ville de Paris, 10,1 % des Parisiens qui travaillent vont au travail à vélo, contre 9 % en voiture. En 2015, c'était 4,2 % contre 12,3 %. En sept ans, le vélo est devenu un vrai mode de déplacement.

Le réseau : des chiffres, avec leur date

La Ville indique que, fin 2025, Paris comptait 1 607 km d'aménagements pour les vélos, dont 31 km créés en 2025. Ce chiffre regroupe plusieurs types d'aménagements (pistes, bandes, voies partagées) et ne se compare pas à d'anciens totaux, car les méthodes de comptage diffèrent. Le Plan Vélo 2021-2026, annoncé en octobre 2021, prévoit 250 millions d'euros, 180 km de pistes supplémentaires et 130 000 places de stationnement. Au printemps 2020, une cinquantaine de kilomètres de pistes provisoires, les « coronapistes », avaient été créés pendant la crise sanitaire ; la plupart ont été conservés.

Vélib' depuis 2007

Le système de vélos en libre-service a démarré le 15 juillet 2007, avec 10 648 vélos répartis dans 750 stations. Il était alors exploité par JCDecaux. Depuis le 1er janvier 2018, c'est Smovengo qui l'exploite, sous le nom de Vélib' Métropole, avec un contrat qui court jusqu'en 2032. Le début a été difficile. En novembre 2025, d'après Wikipédia, environ 20 500 vélos circulaient, dont 35 % électriques. Les chiffres actuels changent : consultez le site officiel.

Les règles à connaître

  • Double sens cyclable : dans les rues en zone 30, les cyclistes peuvent en général rouler dans les deux sens, sauf signalisation contraire.
  • Cédez le passage au feu : là où un petit panneau le permet, on peut passer au feu rouge pour tourner à droite ou aller tout droit, en cédant le passage. Ailleurs, le feu rouge s'applique aux cyclistes.
  • Sas vélo : une zone réservée aux vélos devant les feux.
  • Casque : obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, conseillé pour tous.
  • Éclairage et sonnette : indispensables, surtout la nuit.

Gardez la distance d'une portière ouverte avec les voitures garées et faites attention aux camions, à cause de l'angle mort. Attachez le cadre et une roue à un point fixe : les vols sont fréquents.

Trois itinéraires faciles

  • La Seine : suivez les quais, des Tuileries à la tour Eiffel, en passant par le Louvre et Notre-Dame. Le trajet est plat, mais certains quais sont piétonniers.
  • Le canal Saint-Martin : ouvert en 1825, il mesure environ 4,6 km. Près de la moitié est souterraine. Sur les quais, il faut de la patience à cause des promeneurs et des terrasses.
  • La Coulée verte René-Dumont : cette promenade de 4,7 km, ouverte en 1993, suit une ancienne ligne ferroviaire et part de Bastille. Les règles pour les vélos selon les tronçons ne sont pas claires : vérifiez sur Paris.fr.

Pour y aller / Praktické info

Les chiffres du réseau sont sur Paris.fr. Pour Vélib', voyez velib-metropole.fr. Les règles de la route sont sur Service-Public et sur le site de la Sécurité routière.