Když na webu s vlaky zadáte „Praha–Paříž“, přímý vlak nenajdete: v roce 2026 jsem žádný nenašel. Obě hlavní města ale spojuje několik způsobů: let trvající necelé dvě hodiny, cesta vlakem s přestupem v Německu nebo dlouhá jízda autobusem. Tady je, co lze říct s jistotou, co si musíte ověřit sami a na co dát pozor u školní skupiny.

Letadlem: nejrychlejší

Mezi letištěm v Praze a Paříží létají přímé lety. Podle použitých zdrojů létá Air France do Paříže-Charlese de Gaulla (CDG), Transavia do Orly a Smartwings také do CDG. Let trvá asi 1 h 50. Lety se mění podle sezóny a srovnávací weby se ne vždy shodují: přesný program si ověřte u aerolinek a na webu pražského letiště.

V Paříži vás z CDG vlak RER B doveze do centra asi za 35 až 45 minut. Z Orly jede linka metra 14, která vede k letišti od 24. června 2024, na Châtelet asi 25 minut.

Vlakem: žádné přímé spojení, ale jsou řešení

Pokud vím, přímý vlak Praha–Paříž neexistuje. Cesta se absolvuje ve dvou nebo více etapách přes Německo. Podle rezervačních webů trvá celá cesta včetně přestupů od deseti a půl hodiny do více než třinácti hodin. Počítejte s rezervou: když si koupíte dvě samostatné jízdenky, zmeškaný přestup se nehradí.

Situace nočních vlaků se změnila. Od 26. března 2026 nabízí společnost European Sleeper noční vlak Paříž–Brusel–Berlín, podle dostupných informací třikrát týdně. Stejná společnost spojuje Brusel s Prahou. V zásadě tedy lze jet nočním vlakem z Prahy do Bruselu a pak vysokorychlostním vlakem z Bruselu do Paříže. Konkrétní jízdní řád jsem ověřit nemohl: podívejte se na něj sami, než na této možnosti začnete stavět plán.

K porovnání spojení použijte oficiální weby: Deutsche Bahn, SNCF Connect a České dráhy.

Autobusem: dlouho, ale přímo

Přímé autobusy spojují Prahu a Paříž, zejména FlixBus; ve srovnávačích se objevuje i RegioJet. Rezervační weby uvádějí dobu asi 13 až 14 hodin. V Paříži je konečná FlixBusu u nábřeží quai de Bercy. Jízdní řád si na webu FlixBusu ověřte k požadovanému datu.

A CO₂?

Evropská agentura pro životní prostředí řadí vlak mezi nejúčinnější druhy dopravy z hlediska emisí na cestujícího a kilometr. Autobus je nejúčinnější ze silničních druhů dopravy. Letadlo a auto jsou nejméně účinné.

Čísla nástroje Impact CO₂ jsou spočítaná pro Francii, kde je elektřina málo uhlíková. Slouží k porovnání, ne k přesnému výpočtu cesty Praha–Paříž. Odhad získáte v kalkulačce Impact CO₂.

Rady pro školní skupinu

  • Rezervujte včas, zvlášť noční vlaky a skupiny.
  • Ubytování: mládežnické ubytovny skupiny obvykle přijímají; zeptejte se na podmínky.
  • Počítejte s rezervou: vyhněte se těsným přestupům s několika žáky a jejich kufry.

Praktické informace

  • Doklady: Praha i Paříž jsou ve schengenském prostoru. Český občan ve Francii potřebuje platný občanský průkaz. Podle českého ministerstva zahraničních věcí musí mít děti vlastní doklad. Viz web českého ministerstva.
  • Zdraví: vezměte si evropský průkaz zdravotního pojištění, který pojišťovna vydává zdarma. Nenahrazuje cestovní pojištění. Viz portál EU.
  • Jízdní řády a ceny se mění: vždy si je ověřte u dopravců.